{"id":716,"date":"2012-03-27T16:56:17","date_gmt":"2012-03-27T14:56:17","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/?page_id=716"},"modified":"2026-05-28T15:00:00","modified_gmt":"2026-05-28T13:00:00","slug":"espacios-aereos-y-notams","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/liga-distancia\/ayudas-para-liga-distancia\/espacios-aereos-y-notams\/","title":{"rendered":"Reglamento, espacios a\u00e9reos y NOTAMs"},"content":{"rendered":"<h2>Reglamento 2026<\/h2>\n<p>Aqu\u00ed ten\u00e9is el <a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/2023-REGLAMENTO-LIGA-CENTRO.docx.pdf\">reglamento<\/a> de este a\u00f1o para la liga centro.<\/p>\n<p>Resumen de los cambios:<\/p>\n<p>Se usar\u00e1 la plataforma <a href=\"https:\/\/volandoo.com\/events\/liga-centro-2026\">Volandoo<\/a> para el seguimiento en vivo.<\/p>\n<p>La superfinal ser\u00e1 descartable como el resto de pruebas.<\/p>\n<p>Ser\u00e1 responsabilidad del primero en llegar a gol de realizar el reporte de la prueba, bajo penalizaci\u00f3n de 100 puntos.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/DESCARGA-DE-RESPONSABILIDAD-Y-PROTECCION-DE-DATOS-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Y aqu\u00ed la informaci\u00f3n sobre protecci\u00f3n de datos y el consentimiento informado<\/a>.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Espacios aereos 2026<\/h2>\n<p>Si usais intrumentos de vuelo que funcionan con la base del XCtrack (aplicaci\u00f3n m\u00f3vil, AIR3, etc) aqu\u00ed teneis el enlace a los espacios a\u00e9reos que emplea y suelen estar perfectamente actualizados: <a href=\"https:\/\/airspace.xcontest.org\/\">https:\/\/airspace.xcontest.org\/<\/a><\/p>\n<p>Sitio OFICIAL\u00a0 con los espacios aereos actualizados y la publicaci\u00f3n de NOTAMs:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/insigniavfr.enaire.es\/\">https:\/\/insigniavfr.enaire.es\/<\/a><\/p>\n<p>Archivo de espacios a\u00e9reos de Espa\u00f1a:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/soaringweb.org\/Airspace\/ES\/HomePage.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/soaringweb.org\/Airspace\/ES\/HomePage.html<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Atenci\u00f3n:<\/strong><\/span> <em>los mapas y utilidades de esta p\u00e1gina NO SON OFICIALES Y POR TANTO SU UTILIZACI\u00d3N ES BAJO SU PROPIO RIESGO. Estos archivos no se han verificado en forma alguna y est\u00e1n destinados para \u00fanicamente como entretenimiento y no son adecuados para la navegaci\u00f3n. Los archivos de origen de estas descargas pueden estar obsoletos por lo que EL USUARIO ASUME TODO EL RIESGO DE USO, y es responsabilidad del piloto comprobar y conocer las publicaciones oficiales y legislaci\u00f3n aplicable<\/em><em>.<\/em><\/span><\/p>\n<p>Para las clasificaciones se usar\u00e1 el programa FSCOMP, con la f\u00f3rmula GAP2025 y los siguientes par\u00e1metros:<\/p>\n<p>Se aplicar\u00e1 FTV 30%<\/p>\n<table class=\"fs_res\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"fs_res\">param<\/th>\n<th class=\"fs_res\">value<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">id<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">GAP2025<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">min_dist<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">nom_dist<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">40<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">nom_time<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">nom_launch<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0.96<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">nom_goal<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0.15<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">day_quality_override<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">bonus_gr<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">4<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">jump_the_gun_factor<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">jump_the_gun_max<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">normalize_1000_before_day_quality<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">time_points_if_not_in_goal<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_1000_points_for_max_day_quality<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_arrival_position_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_arrival_time_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_departure_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_difficulty_for_distance_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_distance_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_distance_squared_for_LC<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_leading_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_semi_circle_control_zone_for_goal_line<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_time_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">scoring_altitude<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">GPS<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">final_glide_decelerator<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">none<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">no_final_glide_decelerator_reason<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\"><\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">min_time_span_for_valid_task<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">30<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">score_back_time<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">5<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_proportional_leading_weight_if_nobody_in_goal<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">leading_weight_factor<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">turnpoint_radius_tolerance<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0.005<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">turnpoint_radius_minimum_absolute_tolerance<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">2.0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">number_of_decimals_task_results<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">number_of_decimals_competition_results<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">0<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">redistribute_removed_time_points_as_distance_points<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_best_score_for_ftv_validity<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_constant_leading_weight<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_pwca2019_for_lc<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td class=\"fs_res\">use_flat_decline_of_timepoints<\/td>\n<td class=\"fs_res\" align=\"right\">1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Recordar que en algunas zonas, adem\u00e1s de los errores propios de cartograf\u00eda y programa, las l\u00edneas delimitadoras de CTRs se han podido mover unos metros para poder tener referencias visuales, como ya se hizo el a\u00f1o pasado.<\/p>\n<ul>\n<li>As\u00ed en el tramo tras \u00c1vila camino de Segovia que se tom\u00f3 la N110 como l\u00edmite que hay que dejar siempre al sur del vuelo para que podamos aplicar las alturas de validaci\u00f3n.<\/li>\n<li>En la zona de Arcones-Somosierra la referencia es la cuerda<\/li>\n<\/ul>\n<p>Y como resumen de las zonas m\u00e1s conocidas, diremos que para la validaci\u00f3n de la liga de distancia, tenemos estos m\u00e1rgenes:<\/p>\n<ul>\n<li>Zona Segovia-Arcones-Somosierra-Riaza, techo 2900 m (realmente son 2895 pero con el error de GPS y para que nadie se lie, mucho m\u00e1s f\u00e1cil de recordar 2900)<\/li>\n<li>La zona de Almaz\u00e1n ha subido el techo de los 1981 m a 2438 m\u2026 no es para tirar cohetes, pero menos da una piedra..<\/li>\n<li>La zona de Cebreros baja un poco, ahora el l\u00edmite est\u00e1 a 2133 m, unos 150m menos que el a\u00f1o pasado.<\/li>\n<li>La zona de Sotillo de la Adrada e Higuera tiene un techo de 2438m.<\/li>\n<li>Mejora un pasillo de salida de los montes de Toledo hacia el Este, a la altura de los Y\u00e9benes, con techo de unos 2900m.<\/li>\n<li>La Muela sigue con el techo de 300m sobre el suelo, una pena porque por s\u00f3lo por unos 5 Km al NW, se queda fuera de la zona TMAD-8 que al menos permite 1600m, pero ojito, porque en Humanes ya est\u00e1 prohibido el vuelo VFR.<\/li>\n<li>En el resto de las zonas no mencionadas, Piedrahita, Pedro Bernardo, etc. seguimos aplicando el \u2018nos permiten volar\u2019 publicado en el reglamento FAE.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Hay partes y reglas generales del 2012 que siguen valiendo, os dejo a continuaci\u00f3n lo que usamos el a\u00f1os pasado para dudas y comparaciones.<\/p>\n<h2 style=\"text-align: justify;\">Espacios ANTIGUOS 2012 y reglas generales<\/h2>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan inform\u00f3 el Open Tres Provincias el 30\/03\/2012, ya tenemos NOTAM para las zonas Norte y Sur del TMA de Madrid.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De forma resumida, el NOTAM va desde el 1 de Abril hasta el 31 de Octubre y permite volar en la zona de Arcones hasta los 3.048 metros\u00a0 (10.000 pies) en estas fechas, adem\u00e1s de modificar otras zonas con el NOTAM Sur.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aqu\u00ed ten\u00e9is una imagen de c\u00f3mo queda el NOTAM del 2012, que pod\u00e9is ver con m\u00e1s detalle y comprobar los l\u00edmites y otros espacios no afectados por el NOTAM con la utilidad <a title=\"TrackCheck\" href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/liga-distancia\/ayudas-para-liga-distancia\/trackcheck\/\">TrackCheck\u00a0<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/liga-distancia\/ayudas-para-liga-distancia\/espacios-aereos-y-notams\/pantallazo-notam2012-n-y-s-2\/\" target=\"_blank\" rel=\"attachment noopener wp-att-773\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-773\" title=\"Pantallazo Notam2012 N y S (Click para ver m\u00e1s grande)\" src=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Notam2012-N-y-S1-300x197.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"197\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 60px; text-align: justify;\" align=\"center\">Este es el <a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Solo-NOTAM-2012-Zona-Centro-Norte-y-Sur-TMA-Madrid-.txt\">archivo descriptivo del NOTAM2012 en formato SUA (Open Air)<\/a> que pod\u00e9is bajar para usar con Checktrack y\/o cargar en vuestros instrumentos de vuelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\">Si lo juntamos con el <a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/ZonaCentro-Grande-sin-notam-Espacio-Aereo-2007-Formato-Open-Air-.txt\">espacio a\u00e9reo de la zona centro<\/a>, tenemos el siguiente e inmanejable carajal.\u00a0\u00a0<a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Todo-Espacio-y-Notam2012-Centro-N-y-S.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-774\" title=\"Pantallazo Todo Espacio y Notam2012 Centro N y S\" src=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Todo-Espacio-y-Notam2012-Centro-N-y-S-300x192.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"192\" srcset=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Todo-Espacio-y-Notam2012-Centro-N-y-S-300x192.jpg 300w, http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Todo-Espacio-y-Notam2012-Centro-N-y-S.jpg 891w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por eso, para que todos podamos entender d\u00f3nde podemos volar y hasta qu\u00e9 altura, en la Liga Centro de Distancia 2012 vamos a utilizar el siguiente mapa, que adem\u00e1s de ser bastante m\u00e1s sencillo de entender, ser\u00e1 el que se utilice \u00a0para validar los vuelos de distancia, y que veremos con detalle un poco m\u00e1s abajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><strong>Mapa que se utilizar\u00e1 para validar los vuelos Liga de Distancia\u00a02012<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\" align=\"center\"><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20123.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-804\" title=\"Pantallazo SImplificado y Validacion LigaDistancia2012 CON Notam2012\" src=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20123-300x163.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"163\" srcset=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20123-300x163.jpg 300w, http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20123.jpg 983w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px; text-align: justify;\">Que se corresponde con este <a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/ZonaCentro-Simplificado-CON-NOTAM-Validacion-LigaDistanciaLigaCentro-2012.txt\">archivo descriptivo en formato SUA (Open Air)\u00a0<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En este mapa se eliminado los siguientes espacios en el control del programa:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Se han eliminado manualmente todas las superposiciones de CTRs y zonas, de forma que moviendo el cursor por cada zona, el programa te se\u00f1ala el nombre de la zona y\u00a0 te marca su altura m\u00e1xima., facilitando su comprensi\u00f3n.<\/li>\n<li>Dentro del LER 71 nos permiten volar (ver REGLAMENTO_TECNICO_DE COMPETICION_DE_PARAPENTE_DISTANCIA_26_12_2011_V2)<\/li>\n<li>Todas las zonas LED en las que no est\u00e1 prohibido volar pero hay que conocer la raz\u00f3n por la cual son consideradas de peligro (paracaidismo, etc.) y en las que el piloto asume volar bajo su responsabilidad, tal como indica el reglamento. (Ver anexo de zonas LED)<\/li>\n<li>Se ha ajustado la altura de la zona de Arcones todo a 10000 pies, y sin distinguir la \u2018oreja\u2019 de \u00c1vila en la N110, que se salva pasando siempre al norte de la N110 entre Berrocalejo y Mediana del Voltoya (seg\u00fan comentado con responsables de la Liga Nacional de Distancia).<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Detalles del mapa que se utilizar\u00e1 para validar los vuelos Liga de Distancia Liga Centro 2012<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La idea b\u00e1sica de los colores: rojo fuerte o rosa fuerte, no vayas por ah\u00ed si no vas andando (300m sobre suelo o prohibido). El resto, cuanto m\u00e1s tono verde, m\u00e1s alto el techo y cuanto m\u00e1s vira a rojizo, pues m\u00e1s bajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Detalle-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20122.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-805\" title=\"Pantallazo Detalle SImplificado y Validacion LigaDistancia2012 CON Notam2012\" src=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Detalle-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20122.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"502\" srcset=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Detalle-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20122.jpg 700w, http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Pantallazo-Detalle-SImplificado-y-Validacion-LigaDistancia2012-CON-Notam20122-300x215.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En las <a title=\"Ayudas para Liga Distancia\" href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/liga-distancia\/ayudas-para-liga-distancia\/\">ayudas <\/a>encontrar\u00e9is <a title=\"Balizas de ayuda\" href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/liga-distancia\/ayudas-para-liga-distancia\/balizas-de-ayuda\/\">balizas<\/a> para marcar los puntos de entrada o salida de los puntos \u2018conflictivos\u2019 que se mencionan a continuaci\u00f3n y consejos para su utilizaci\u00f3n.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>Para vuelos desde Piedrahita o Pitolero en direcci\u00f3n Segovia<\/strong>: como siempre tras pasar \u00c1vila empieza el techo de 3048 m que se mantiene hasta bien pasado Ayll\u00f3n. Ser\u00e1 posible hacer el paso siempre al norte de\u00a0la N110 (limite visual la N110) con esta altura ya que el programa no comprueba esta \u2018oreja\u2019.<\/li>\n<li><strong>Vuelos desde Arcones hacia el NE<\/strong>: con limite 3048m sobre la N110: con direcci\u00f3n Soria, el l\u00edmite termina en Fuentecambr\u00f3n. Con direcci\u00f3n Almaz\u00e1n el techo va bajando por lo que es aconsejable abrirse al norte en el paso de Riaza\u00a0 para acercarse un poco a la N110 y girar de Oeste despu\u00e9s, plante\u00e1ndose no derivar mucho hacia el sur en\u00a0 la zona de Almaz\u00e1n ya que su techo es de s\u00f3lo 1981m , es decir aproximadamente 1000m sobre el suelo<\/li>\n<li><strong>Vuelos desde Cebreros<\/strong>: el techo hasta mitad de ladera del Barraco es de 2286m, por lo que con cualquier componente de viento sur, es siempre m\u00e1s rentable intentar ganar la ladera del Barraco para quitarse cuanto antes el techo y tratar de ganar \u00c1vila hacia el norte. Si no lo haces as\u00ed tendr\u00e1s techo de 2286m hacia el Norte y sobre la Paramera (unos 1000m sobre el suelo)\u00a0 hasta un poco antes de Ojos Albos que sube a 2591m.<\/li>\n<li><strong>Vuelos desde Pedro Bernardo<\/strong>: de forma general hacia Plasencia o Talavera sin problemas (salvo LER86B\u00a0 o m\u00e1s al SW la Central de Almar\u00e1z), pero en direcci\u00f3n este, acerc\u00e1ndose a San Mart\u00edn de Valdeiglesias bajando el techo y lo mismo hacia Maqueda, con l\u00edmite A5 que no hay que pasar hacia el sur.<\/li>\n<li><strong>Cualquier otro vuelo<\/strong>, tiene los l\u00edmites indicados en el mapa y ser\u00e1 con los que se valide.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aqu\u00ed os dejo a modo de resumen los archivos indicados y que est\u00e1n incluidos dentro de la utilidad <a title=\"TrackCheck\" href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/liga-distancia\/ayudas-para-liga-distancia\/trackcheck\/\">TrackCheck<\/a>.<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/Solo-NOTAM-2012-Zona-Centro-Norte-y-Sur-TMA-Madrid-.txt\">NOTAM2012 en formato SUA (Open Air)<\/a><\/li>\n<li><strong><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/ZonaCentro-Simplificado-CON-NOTAM-Validacion-LigaDistanciaLigaCentro-2012.txt\">Espacios para validar los vuelos Liga de Distancia Liga Centro 2012<\/a><\/strong><\/li>\n<li><a href=\"http:\/\/www.ligacentro.com\/parapente\/wp-content\/uploads\/ZonaCentro-Grande-sin-notam-Espacio-Aereo-2007-Formato-Open-Air-.txt\">Espacio a\u00e9reo de la zona centro en formato SUA (Open Air)<\/a><\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00a0<strong>M\u00e1s informaci\u00f3n\u00a0 de Espacios a\u00e9reos y NOTAMs<\/strong><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toda la informaci\u00f3n relativa a espacios a\u00e9reos, normativa, y dem\u00e1s relacionado est\u00e1 estupendamente documentada en la p\u00e1gina Web <a href=\"http:\/\/www.nomadair.com\/Seguridad\/Espacios_Aereos.htm\">Nomadair<\/a> de Magdalena Alca\u00f1iz (gracias Mada), as\u00ed que no vamos a repetir aqu\u00ed lo que ya est\u00e1 bien all\u00ed. Pasaros por esta p\u00e1gina y si no entend\u00e9is muy bien este tema, os recomiendo empezar con \u201cLOS ESPACIOS A\u00c9REOS Y SU REGLAMENTACI\u00d3N APLICADA AL VUELO LIBRE\u201d en dicha p\u00e1gina, y que fue la base de alguna charal del a\u00f1o pasado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tambi\u00e9n hay algunas aclaraciones interesantes en la p\u00e1gina web del <a href=\"http:\/\/www.opentresprovincias.com\/correos\/marzo_7.htm\">Open Tres Provincias<\/a>, en especial esta con respuestas a consultas de pilotos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Los NOTAMs est\u00e1n muy bien descritos en esta p\u00e1gina de veleros de <a href=\"http:\/\/www.vueloavela.org\/index.php?option=com_content&amp;view=article&amp;id=424:notams-2012&amp;catid=1:ultimasnoticias&amp;Itemid=36\">Vueloavela<\/a> en la que adem\u00e1s seguramente encontrar\u00e9is m\u00e1s informaci\u00f3n interesante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La publicaci\u00f3n en AENA de los Notams para las zonas Norte y Sur del TMA de Madrid, as\u00ed como copia de la comunicaci\u00f3n de estos Notams por parte de AESA en <a href=\"http:\/\/www.nomadair.com\/Seguridad\/Espacios_Aereos.htm\">http:\/\/www.nomadair.com\/Seguridad\/Espacios_Aereos.htm<\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para cualquier duda o comentario, utilizar el foro de la Liga Centro.<\/p>\n<p style=\"padding-left: 30px; text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Atenci\u00f3n:<\/strong><\/span> <em>los mapas y utilidades de esta p\u00e1gina NO SON OFICIALES Y POR TANTO SU UTILIZACI\u00d3N ES BAJO SU PROPIO RIESGO. Estos archivos no se han verificado en forma alguna y est\u00e1n destinados para \u00fanicamente como entretenimiento y no son adecuados para la navegaci\u00f3n. Los archivos de origen de estas descargas pueden estar obsoletos por lo que EL USUARIO ASUME TODO EL RIESGO DE USO, y es responsabilidad del piloto comprobar y conocer las publicaciones oficiales y legislaci\u00f3n aplicable<\/em><em>.<\/em><\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reglamento 2026 Aqu\u00ed ten\u00e9is el reglamento de este a\u00f1o para la liga centro. Resumen de los cambios: Se usar\u00e1 la plataforma Volandoo para el seguimiento en vivo. La superfinal ser\u00e1 descartable como el resto de pruebas. 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